Vites Kolunun Sallanması
Altında hafif bir vuruntu hissetmeniz gayet normal.
Vites kolunun sallanması. Debriyaj baski balatam da yeni 2000 km falan oldu değiştireli. Vites kolunun körüğünü kaldırdığınızda vites kolu milinin dibine doğru bir yuvarlak boşluktan geçtiğini ve sonunda yuvarlak bir topa benzeyen parçaya bağlandığını göreceksiniz. Bunu tek bir vida tutuyor. Vitese taktımmı otomatik vitesten farkı yok ama vites kolu ileri geri çok sallanıyor biraz araştırdım ama her hangi bir sonuca ulaşamadım.
Vites kolunun sallanması ve viteslere geçmemesi farklı arızalardır. 5 vites kolu ile şanzımanın vites değiştirme mekanizması birbirine iki şekilde bağlanır yani vites kolunun hareketinin şanzımana iletmek için iki tip bağlantı vardır. Vites kolu aracın altından çıktıktan sonra bir bağlantı demiri ile şanzımana doğru geliyor. Vites kolu ile şanzıman arasında metal çubuk kol ve levyelerle bağlantı kurulması genelde eski tip araçlarda vites kolu titrer ve oynar araç.
Bu demirin şanzımanla birleştiği yerde bir istavroz var. Acil vites kolunun boşa sallanması. Vites kolunun oynaması. 40 tl civarinda değiştirdi şu an problem yok.
Vites kolunun tamir takimi var. Vites in sallanması arkadaşlar en çok rahatsız olduğum konu bu uzun yolda arabamı seviyorum resmen bir kere 5. 05 ocak 2017 saat 22 37. Dedıler dıgıstırın dedım ama aks sın saglam mıs baska bı parcasını degıstırmısler dedım vıtes kolu sallanması duzelırmı dedım evet.
Parçaciya skoda felicia çanakli tamir takimi gönder dedi. Servisinizde gerekli onarımların yapılması gerekiyor. Ama sallanması motor ve şanzıman takozu yada diğer adıyla kulaklarınızın artık eskimeye başladığı anlamına gelir lastik olan malzeme özelliğini yitirdiği için artık motorun esnemesini kaldıramadığı için vites kolu da motor ve şanzıman ile. Skoda lardan süper anliyor.
Benim ustam skoda yetkili servisiydi. Milin içinden geçtiği boşlukta beyaz bir lastik yüzük var bazen çok sert vites geçirmeye çalıştığınızda bu yüksük yerinden.